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Le chinois Geely entre dans la capital de Daimler
information fournie par Reuters 06/02/2018 à 16:34

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    par Edward Taylor et Norihiko Shirouzu 
    FRANCFORT/PEKIN, 6 février (Reuters) - Le constructeur 
automobile chinois Geely, en quête d'une alliance dans les 
voitures électriques, a pris une participation dans Daimler 
 DAIGn.DE , ont rapporté mardi deux sources proches du dossier. 
    Les sources n'ont pas précisé le montant de la participation 
mais elle devrait être inférieure à 3%, seuil au-dessus duquel 
Geely se verrait dans l'obligation d'informer dans les règles 
les autorités boursières allemandes. 
    Il n'a pas non plus été possible de savoir si Geely, qui 
possède le constructeur de taxis londoniens LEVC et des parts du 
capital du suédois Volvo  VOLVb.ST  et du constructeur de 
voitures de sport Lotus, avait voulu acheter plus d'actions de 
la maison-mère de Mercedes-Benz. 
    En novembre, des sources avaient dit que Geely avait 
souhaité prendre jusqu'à 5% du capital de Daimler via un 
placement réservé, mais que le groupe allemand s'y était opposé 
pour éviter une dilution de ses actionnaires existants. 
  
    Aujourd'hui, les sources disent que Geely a décidé de se 
constituer une participation en rachetant des titres existants. 
    "Geely a choisi surtout de montrer son sérieux et signifier 
à Daimler qu'il ne va pas s'en aller", a dit l'une des sources.  
    Un porte-parole de Geely a refusé de commenter. 
    Daimler a réaffirmé mardi qu'il accueillerait toute marque 
d'intérêt d'actionnaires à long terme et a ajouté que tout 
changement de son actionnariat serait rendu public sur son site. 
    Geely veut avoir accès à la technologie de fabrication de 
batteries de Daimler et établir une coentreprise dans les 
voitures électriques à Wuhan, capitale de la province chinoise 
de Hubei, selon des sources au fait des intentions du groupe 
chinois.  
    Pékin, qui veut réduire la pollution dans les grandes villes 
chinoises et limiter sa dépendance vis-à-vis des importations de 
pétrole, fait pression sur les constructeurs chinois afin qu'ils 
développent leur production de batteries électriques et de 
voitures hybrides avec la mise en place de quotas pour les 
années à venir. 
    Des responsables de Daimler ont fait savoir qu'ils ne 
voyaient pas la nécessité d'avoir un autre partenaire en Chine 
compte tenu des capacités d'expansion déjà importantes au 
travers de la coentreprise avec BAIC Motor  1958.HK .  
    Les dirigeants du Daimler ont également en tête les 
problèmes rencontrés par leur concurrent Audi  NSUG.DE , la 
marque haut de gamme de Volkswagen  VOWG_p.DE , qui, en 
cherchant à se rapprocher du chinois SAIC  600104.SS , a 
mécontenté ses concessionnaires locaux, qui dépendent de leur 
partenaire chinois FAW Motor  SASACJ.UL , ce qui a abouti à 
perdre du chiffre d'affaires.  
    Parmi les principaux actionnaires de Daimler figurent le 
fonds américain Blackrock, qui a annoncé une participation de 
5,95% le 15 novembre, le fonds souverain Kuwait Investment 
Authority avec 5,33% et l'alliance Renault-Nissan  RENA.PA  
 7201.T  avec 3,1%, selon le régulateur des marchés financiers 
allemands BaFin. 
    L'action Daimler recule de 0,5% à 70,35 euros vers 15h10 
GMT. 
 
 (Juliette Rouillon pour le service français, édité par Wilfrid 
Exbrayat)

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